Kühlluftklappe

Trotz der hohen Wirkungsgrade von Motor und Regler muss für einen Luftstrom um den Motor gesorgt werden. Dies geschieht über die eigens entworfene und gebaute Kühlluftklappe unten am Rumpf hinter dem Motor. Bei ausgefahrenem Propeller tritt die Luft an der Propellernabe ein, umströmt Regler und Motor und tritt durch die Kühlluftklappe wieder aus. Die Steuerung erfolgt durch die Flight Control Unit (FCU). Die Kühlluftklappe mit Mimik und Antrieb wird von der Akaflieg Berlin entwickelt.