Motor

Aufgrund der Kenngrößen des Propellers galt es einen Motor zu finden, der möglichst effizient die elektrische Energie in Rotation umsetzt. Gleichzeitig sollte der Motor leicht sein und mit seinen Abmessungen in die Rumpfspitze der B13 passen. Mit diesen Kriterien wurde der EMRAX 208 Low Voltage Air Cooled Motor von der Firma LZ-Design ausgewählt, der bereits in anderen Segelflugzeugen mit Hilfsantrieb verwendet wird und mit einem Gewicht von 9,1 Kg sehr leicht ist.
Platz findet der Motor am Ende des Ausfahrmechanismus im Motorraum der B13. Die Motorkühlung wird durch die Luft gewährleistet, die durch die Nasenklappen einströmt und durch die Kühlluftklappe das Flugzeug verlässt