Propeller: Windkanal-Versuch | Wind tunnel trial at TU Berlin

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(English version will be published later) Im Hermann Föttinger Institut der Technischen Universität konnten wir Windkanalversuche mit unseren Propellerblättern durchführen. Im Flug soll der Propeller gegen den Strom einklappen. Um die Federkraft dafür zu bestimmen haben wir das Einklappen bei mehreren Geschwindigkeiten und Blattwinkeln getestet. Dabei haben wir herausgefunden, dass das notwendige Moment zum Einklappen ungefähr 2,5 Nm beträgt.


Einbau der Motorträger-Aufnahmen

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(English version will be published later) Die Motorträger-Aufnahmen sind nun mit der bereits vorhandenen Struktur verbunden. Die Schubkraft und das Torsionsmoment des Antriebes werden über schwingungsdämpfende Buchsen in die Seitenplatten des Motorkastens eingeleitet. Diese sind fest mit der Rumpfschale verbunden. Auch haben wir die Motorabdeckung aus Kohlefaser gebaut und angepasst.


First prototype propeller blades built

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We have finished laminating the first prototypes of our propeller blades. In this process, we discovered that we needed to adjust the layers of carbon fibre, but that will require only minor changes in the original design. The prototype in general is very solid, although it looks almost fragile. We also placed the socket and fortified it with additional carbon unidirectional tape. In the meantime we try to get sufficient sponsoring to buy the engine and the control technology. Another team … Weiterlesen


Serious progress on the propeller

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We are happy to pronounce some progress on our project! After some quiet weeks the propeller mould finally arrived. Metallgießerei Wilhelm Funke in Alfeld (Germany) was kind enough to mill it for us, as we don’t have the proper equipment for that. Today we will start laminating the propeller blades. The sockets have  already been placed into the moulds. Get detailed information about the design of the propeller.  


Propeller Slide installed!

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As already mentioned, we have received some parts of the engine mount and the propeller slide which were manufactured in the ILR at TU Berlin. Now we have assembled the individual parts and installed the propeller slide in the B13 nose. It slides!  Have a look at the recent developments of our project:  



Ausstellung des Prototypen an der Technischen Universität Berlin

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Am 27.06.2016 stellen wir unseren Prototypen B13e auf den Sportflächen hinter dem Hauptgebäude der TU aus.  Von 10-15 Uhr sind wir vor Ort und beantworten gerne Fragen zu unserer Arbeit im Bereich des elektrischen Fliegens. Die ersten Teile für unseren selbst konstruierten elektrischen Antrieb sind bereits zusammengebaut, sodass sich interessierte Besucher über den aktuellen Projektfortschritt informieren können.


First parts of the engine mount finished!

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Finally, we can put together parts of the engine mount! Fortunately, we got supported by the „Institut für Luft- und Raumfahrt“ at the Technical University Berlin. Over the last months the first parts for our engine mount were built In their workshop. Half of the propeller slide is ready for installation and also the landing gear lever. We are excited to receive all parts to put the engine mount together!  


Nose Cover prefinished

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Last week, we prefinished both nose covers. They are a carbon fiber construction with embedded pinning positions for a seamless aerodynamic fit. They will be attached to the nose with four „guiding arms“, two for each side of the nose. We already finished constructing and building the guiding arms. For the installation of the nose covers and the guiding arms it is necessary to assure that they can be fully opened and the nose covers closed seamlessly. They will be driven … Weiterlesen